Παρουσίαση από του Σ. Φ. Σ. της τεχνολογίας «πλευρικής εξισορρόπησης»
Την 17η Μαϊου 1994 ο σύλλογος μας οργάνωσε την παρουσίαση, στους υπεύθυνους του ΟΣΕ και σε άλλους εξειδικευμένους επιστήμονες, της νέας τεχνολογίας των συρμών «πλευρικής εξισορρόπησης», στο Ρουφ Γκάρντεν του ξενοδοχείου Χίλτον (Galaxy). Κατόπιν προσκλήσεως του συλλόγου μας την νέα αυτή τεχνολογία ανέπτυξαν λεπτομερέστερα οι δύο εταιρείες που παρήγαγαν ανάλογους συρμούς, η Fiat Ferroviaria και η ABB, ο δε σύλλογός μας επισήμανε τα τμήματα του δικτύου στα οποία η κυκλοφορία συρμών αυτής της τεχνολογίας θα βοηθούσε στην αύξηση της μέσης ταχύτητας των συρμών, χωρίς πολυδάπανες παρεμβάσεις στην υποδομή. Η εκδήλωση είχε μεγάλη προσέλευση στελεχών του ΟΣΕ, πανεπιστημιακών, κυρίως από το Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το ΕΚΠΑ, αλλά και συγκοινωνιολόγων.
1ο Eπιστημονικό Συνέδριο επί των Σιδηροδρομικών Μεταφορών
Ο σύλλογος μας, μαζί με τον «Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων», διοργάνωσε το πρώτο στην Ελλάδα Επιστημονικό Συνέδριο σχετικά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές με τίτλο, «Σιδηροδρομικές Μεταφορές το 2000», την 15η και την 16η Μαϊου 1997 στο Βόλο. Το Συνέδριο τελούσε υπό την αιγίδα του ΟΣΕ. Στο Συνέδριο έστειλε μήνυμα συμπαράστασης και ο Επίτροπος επί των Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το Συνέδριο ήταν διεθνές και είχε μεγάλη συμμέτοχή πανεπιστημιακών και συγκοινωνιολόγων και ανακοινώθηκαν κατά την διάρκεια του πολλές επιστημονικές εργασίες, οι οποίες είχαν όλες προ εγκριθεί από την «Επιστημονική Επιτροπή του Συνεδρίου», έγινε δε σε χώρους που προσέφερε ευγενώς ο Δήμος Βόλου.
Κήρυξη ως Διατηρητέων των Κλιναμαξών και των Εστιαμαξών «της «Διεθνούς Εταιρείας Κλιναμαξών και των Μεγάλων Ευρωπαϊκών Εξπρές» (CIWL)
Ο σύλλογός μας συνέστησε το 1993 μία ομάδα που αποτελούνταν από μέλη του σωματείου με σκοπό την μελέτη την τεκμηρίωση και την σύνταξη μιας πρότασης για την κήρυξη ως διατηρητέων των κλιναμαξών και των εστιαμαξών της «Διεθνούς Εταιρείας Κλιναμαξών και των Μεγάλων Ευρωπαϊκών Εξπρές» (CIWL), τα οποία κατασκευάστηκαν κατά την διάρκεια του μεσοπολέμου και τα οποία είχαν εξαγοραστεί από τον ΟΣΕ, αλλά κινδύνευαν να εκποιηθούν ως «παλαιοσίδηρος» (σκραπ). Η μελέτη αυτή υπεβλήθη στο «Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων» του Υπουργείου Πολιτισμού. Το Υπουργείο Πολιτισμού,, μετά και την παμψηφεί ληφθήσαν θετική απόφαση του ως άνω Συμβουλίου, ενέκρινε την πρόταση μας και κήρυξε τα οχήματα αυτά ως διατηρητέα . Μία απόφαση που δημοσιεύθηκε στο «Τεύχος Δεύτερο» με αριθμό φύλλου 40 της 24 Ιανουαρίου 1994 της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως.
Έκδοση Βιβλίου για την Ιστορία των Μέσων Σταθερής Τροχιάς
Το φθινόπωρο του 1997 μία συγγραφική ομάδα αποτελούμενη από μέλη του ΣΦΣ, τα οποία επέλεξε το Διοικητικό Συμβούλιο του συλλόγου μας, συνέγραψε την μέχρι τότε ιστορία των μέσων σταθερής τροχιάς στην Ελλάδα (σιδηρόδρομο, τραμ, βιομηχανικά και πολεμικά σιδηροδρομικά δίκτυα φινικιουλέρ, μετρό), με πλήρη παράθεση τόσο του τροχαίου υλικού που κυκλοφόρησε κατά καιρούς, όσο και την αρχιτεκτονική μορφή των κτιρίων του κάθε δικτύου. Τα κείμενα συνόδευε και πληθώρα φωτογραφιών, ώστε το βιβλίο να πάρει την μορφή «Λευκώματος». Ήταν μία μεγάλη προσφορά στην φτωχή μέχρι τότε σιδηροδρομική βιβλιογραφία. Το Λεύκωμα ανέλαβε να εκδώσει ο εκδοτικός οίκος «Μίλητος» και η παρουσίασή τη έκδοσης αυτής έγινε σε χώρο του Ξενοδοχείου της «Μεγάλης Βρετανίας» στην Αθήνα την 19η Νοεμβρίου 1997.
Δωρεά για την Αποκατάστση Ιστορικής Φορτάμαξας – Χρησιμοποιήθηκε για τη Μεταφορά Αιχμαλώτων στα Στρατόπεδα Συγκέντρωσης
Τον Ιούνιο του 2024, κατά τη διάρκεια επίσκεψης και ξενάγησης του συλλόγου μας στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης, ένα τμήμα εμπορικού βαγονιού με εμφανείς φθορές τράβηξε την προσοχή μας. Ο κ. Πατάρας, η ψυχή του Σιδηροδρομικού Μουσείου Θεσσαλονίκης, μάς εξήγησε την ιστορία του και τη σύνδεσή του με τις ναζιστικές εκτοπίσεις: αποτελούσε μέρος των συρμών με τους οποίους οι Εβραίοι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης μεταφέρονταν στα στρατόπεδα συγκέντρωσης και εξόντωσης.
Όλοι μας συγκινηθήκαμε ιδιαίτερα. Συζητήσαμε τη δυνατότητα αποκατάστασης δύο από αυτές τις ιστορικές φορτάμαξες, καθώς και το ποσό που θα απαιτούνταν, καθώς το Μουσείο αδυνατούσε να προχωρήσει στις απαραίτητες εργασίες λόγω έλλειψης οικονομικών πόρων. Τότε, το μέλος μας κ. Σάββας Κοέν, συνταξιούχος σιδηροδρομικός, προσφέρθηκε να καλύψει με δωρεά το απαιτούμενο ποσό για την πλήρη αποκατάστασή τους.
Η διατήρηση και η ανάδειξη αυτών των ιστορικών τεκμηρίων συμβάλλουν στη διαφύλαξη της μνήμης του Ολοκαυτώματος και στην απόδοση τιμής στα θύματά του. Υπενθυμίζουν τη ναζιστική θηριωδία και τις ολέθριες συνέπειες του αντισημιτισμού, του ρατσισμού και της απανθρωποποίησης.
Με την ολοκλήρωση της αποκατάστασης των δύο φορταμαξών, το Μουσείο τίμησε τον κ. Σάββα Κοέν σε ειδική τελετή στον υπαίθριο χώρο του, παρουσία πολλών επισήμων, της Αντιπροέδρου του συλλόγου μας κ. Ρόζας Πολυμένης και μελών του συλλόγου.
Στο πλαίσιο της τελετής, ο Πρόεδρος του ΟΣΕ κ. Γραμματίδης απένειμε στον κ. Κοέν, εκ μέρους του Μουσείου, τιμητική πλακέτα ως αναγνώριση της προσφοράς του.
Ποδηλατόδρομος
Ξαφνικά, την 24η Σεπτεμβρίου 2025, και ενώ οι τοπικές κοινωνίες της Ανατολικής Πελοποννήσου και άλλοι φορείς διεκδικούσαν την επαναλειτουργία της μετρικού πλάτους σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Ναυπλίου – Τρίπολης –Καλαμάτας, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανάρτησε Πρόσκληση υποβολής προτάσεων για την «σύνταξη προμελέτης μετατροπής της γραμμής αυτής σε ποδηλατόδρομο!!…» Πάραυτα ο σύλλογός μας κινητοποιήθηκε για την ακύρωση αυτής της περίεργης πρωτοβουλίας. Εξέδωσε Δελτίο Τύπου, συμπαραστάθηκε στις τοπικές κοινωνίες που διαμαρτύρονταν και έδωσε το παρόν σε όλες σχεδόν τις διαμαρτυρίες τους και τις κινητοποιήσεις τους. Επί πλέον δε προσεκλήθη και έλαβε μέρος και σε μια 2ωρη συζήτηση, στον Τηλεοπτικό Σταθμό της Βουλής, μαζί με άλλους φορείς, αλλά και τον Ελβετό Πρεσβευτή, οι οποίοι διαμαρτύρονταν και αυτοί έντονα για την προσπάθεια του ΤΕΕ να ακυρώσει την διεκδίκηση των τοπικών κοινωνιών για επαναλειτουργία του σιδηρόδρομου. Στην συζήτηση συμμετείχε και ο Δημήτριος Παπασωτηρίου, ο οποίος, όπως δήλωσε, ήταν ο εμπνευστής της κατασκευής του ποδηλατόδρομου, ο οποίος όμως δεν έπεισε τους συμμετέχοντες, ούτε για την αναγκαιότητα αυτής της πρωτοβουλίας, ούτε και για το όφελος που θα είχε για τους κατοίκους η μετατροπή της γραμμής σε ποδηλατόδρομο.
Συζήτηση στο Επιμελητήριο Ηλείας
Την Δευτέρα 10 Νοεμβρίου 2025 το Επιμελητήριο Ηλείας κάλεσε τον σύλλογο μας να συμμετάσχει σε μία συζήτηση με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και διάφορους Φορείς της Ηλείας με θέμα την σιδηροδρομική επανασύνδεση της περιοχής με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Η συζήτηση έγινε στην αίθουσα τελετών του Επιμελητηρίου, στον Πύργο της Ηλείας. Ο σύλλογος μας εκλήθη συγκεκριμένα να τεκμηριώσει και να στηρίξει αυτήν την διεκδίκηση. Την κεντρική εισήγηση και την τεκμηρίωση αυτής της διεκδίκησης ανέλαβε, μετά από απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΦΣ, ο Υπεύθυνος επί των Δημοσίων Σχέσεων κ. Σπύρος Φασούλας. Η κεντρική εισήγηση συνοδεύτηκε και με προβολή φωτογραφικού υλικού. Η εκδήλωση είχε μεγάλη επιτυχία και μεγάλη συμμετοχή κατοίκων, επιχειρηματιών της περιοχής και εκπροσώπων των Αρχών, αποφασίστηκε δε από όλους η δυναμική διεκδίκηση της επανασύνδεσης της Ηλείας με τον σιδηρόδρομο ως αδιαπραγμάτευτο αίτημα.