Πριν από μερικές ημέρες και μετά από 110 σχεδόν χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας, τα τραίνα σταμάτησαν πλέον να κυκλοφορούν στο τμήμα Τιθορέα-Μπράλος-Λειανοκλάδι, λόγω της παράδοσης σε χρήση της νέας χάραξης της γραμμής υψηλών ταχυτήτων (ΣΓΥΤ), μέσω των δίδυμων σηράγγων του Καλλιδρόμου. Το τμήμα αυτό, που συνήθως αποκαλείται «το πέρασμα του Μπράλου», έχει μήκος 56 χλμ. και…
Κατηγορία: ΣΕΚ
ALCO Α.301-310
ΣΕΙΡΑ Α.301-310 : 50 ΧΡΟΝΙΑ ALCO “WORLD LOCOMOTIVE” (DL500C) ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Κείμενο: Λ. Παπαδημητρίου – B. Koροβέσης ————————————— Εισαγωγή Στα τέλη της δεκαετίας του ’40, η άλλοτε κραταιά American Locomotive Company–ALCO είχε αρχίσει να πέρνει την κατω βόλτα, κυρίως λόγω της δραματικής πτώσης στις νέες παραγγελίες για ατμάμαξες. Στον αγώνα…
Η Ιστορία Των ΣΠΔΣ
1904-2014: 110 ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ –ΛΑΡΙΣΑΣ –ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Κείμενο: Σπύρος Φασούλας —————————————– Στις απαρχές του 20ου αιώνα ο σιδηρόδρομος είναι πλέον μια πραγματικότητα στην Ελλάδα, μόνον όμως στην Αττική, την Πελοπόννησο, την Αιτωλοακαρνανία και την Θεσσαλία. Η κυριότερη όμως γραμμή του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, αυτή δηλαδή που θα συνέδεε …